Qu'est-ce qu'un ordinateur robuste ?

Un ordinateur robuste peut fonctionner de manière fiable dans des environnements difficiles tels que des températures extrêmes (chaudes et froides - généralement dans une plage de température de -40°C à 85°C avec un refroidissement sans ventilateur et une durée de vie prolongée), ainsi que dans des conditions de vibrations, d'humidité ou de poussière.

Pour assurer la résistance à l'humidité et à la poussière, les composants internes sont souvent recouverts d'un revêtement conforme. Lors de la phase de conception, des simulations de la durée de vie du produit sont effectuées en fonction de la température, des vibrations et de l'humidité, afin de mettre en évidence les vulnérabilités opérationnelles des boîtiers externes, des composants internes et des dispositifs de refroidissement des appareils.

La majorité des ordinateurs durcis partagent une philosophie de conception sous-jacente qui consiste à fournir un environnement contrôlé pour l'électronique installée. Les ordinateurs durcis sont conçus avec des processus de réflexion pour fournir des fonctions et des caractéristiques spécifiques dans les domaines suivants

En référence à ce qui précède, les composants électroniques sont sélectionnés pour leur capacité à supporter des températures de fonctionnement plus élevées et plus basses que les composants commerciaux typiques. La réduction du câblage, l'ajout d'un système de refroidissement par liquide et de dissipateurs thermiques, ainsi que l'utilisation de matériaux robustes sont indispensables pour garantir les performances dans les environnements difficiles. Les caractéristiques comprennent également des claviers entièrement scellés pour protéger contre l'intrusion de poussière ou de liquides et des écrans TFT résistants aux rayures (pour les IHM) qui sont lisibles en plein soleil.

En général, les ordinateurs durcis ou "pour environnements difficiles" présentent les mêmes caractéristiques de conception que les autres. Les deux terminologies sont généralement interchangeables ; en bref, elles ne sont pas différentes l'une de l'autre et répondent à des besoins similaires dans la majorité des cas.

En particulier MIL-STD-810G CN1 (2014), une norme militaire publiée en 1962, qui établit une série de tests pour déterminer l'adéquation de l'équipement aux opérations militaires.

Norme militaire des États-Unis qui décrit comment tester la compatibilité électromagnétique des équipements.

norme militaire relative aux chocs qui s'applique à l'équipement monté sur les navires, où deux niveaux s'appliquent. Les articles de grade A sont essentiels à la sécurité du navire et à la poursuite de sa capacité de combat. Les équipements de classe B sont destinés aux cas où le fonctionnement n'est pas essentiel à la sécurité et à la capacité de combat du navire, mais où l'exposition aux chocs pourrait constituer un danger pour le personnel, pour les équipements de classe A ou pour le navire dans son ensemble. Les essais de qualification sont effectués sur une barge flottant dans un étang, où l'on fait exploser du TNT à différentes distances et profondeurs de l'étang afin d'infliger un choc aux barges.

IEEE Standard Microcomputer Environmental Specifications for Computer Modules (spécifications environnementales pour les modules informatiques)

Les ordinateurs utilisés dans les sous-stations électriques pour concentrer les données ou communiquer avec les systèmes SCADA sont conformes à la norme IEEE 1613 "Standard Environmental and Testing Requirements for Communications Networking Devices in Electric Power Substations" (exigences standard en matière d'environnement et de tests pour les dispositifs de réseau de communication dans les sous-stations électriques)

(Atmosphères potentiellement explosives) : Appareils et systèmes de protection destinés à être utilisés dans des atmosphères potentiellement explosives

le document "Railway Applications-Electronic Equipment Used On Rolling Stock" (Applications ferroviaires - Équipement électronique utilisé sur le matériel roulant) fournit un exemple de spécification non militaire stricte. Elle étend la plage de température de fonctionnement (-25 - +70 °C), la résistance à l'humidité, aux chocs, aux vibrations, aux radiations - rencontrées dans les véhicules ou les installations aériennes.