Qu'est-ce que la certification marine IEC/EN 60945 ?

Dans cet article:

  1. Introduction
  2. Quelles sont les méthodes d'essai EN 60945 pour les essais environnementaux ?
  3. Quelles sont les méthodes d'essai EN 60945 pour les essais CEM (compatibilité électromagnétique) ?

Introduction

La norme d'essai CEI/EN 60945 traite de la sécurité de la vie en mer et fournit des exigences générales pour les équipements radio embarqués et les aides électroniques à la navigation. Elle couvre trois principaux types d'équipements soumis aux essais de la norme IEC/EN 60945.

Le premier type est l'équipement radio embarqué qui fait partie du système mondial de détresse et de sécurité en mer, conformément à la Convention internationale pour la sauvegarde de la vie humaine en mer (SOLAS). Le deuxième type est l'équipement de navigation embarqué exigé par la convention SOLAS.

Le troisième type d'équipement s'applique spécifiquement aux essais CEM. Il comprend tous les autres équipements montés sur la passerelle à proximité des antennes de réception et des équipements susceptibles d'interférer avec la sécurité de la navigation du navire et des communications radio.

La norme d'essai CEI/EN 60945 spécifie les exigences minimales de performance et les méthodes d'essai. Elle décrit également les résultats d'essais requis qui doivent être fournis par un laboratoire d'essais EN 60945.

Quelles sont les méthodes d'essai EN 60945 pour les essais environnementaux ?

Durabilité et résistance aux conditions environnementales

Avant l'essai, l'EUT doit être inspecté visuellement. Après l'inspection, il doit être préconditionné et vérifié mécaniquement et électriquement. Les exigences sont énoncées dans la spécification d'essai CEI/EN-60945.

Tous les essais doivent être effectués avec l'EUT dans sa configuration opérationnelle normale. Cela inclut le montage et les supports, et tous les arrangements mécaniques doivent être sécurisés.

Essai à la chaleur sèche

L'essai à la chaleur sèche est un essai de stockage crucial qui s'applique à divers types d'équipements, y compris les appareils portables, exposés et immergés. Ce test reproduit l'impact du stress thermique sur l'équipement lorsqu'il n'est pas en état de fonctionnement. La température maximale généralement rencontrée au cours de cet essai est de +70 °C. Il s'applique aux équipements situés dans des espaces clos sur les navires et aux équipements exposés à l'intensité maximale du rayonnement solaire dans les ports. Des essais à la chaleur sèche appropriés garantissent la durabilité et la performance de l'équipement dans des conditions environnementales difficiles.

Essai fonctionnel à la chaleur sèche

Ce test s'applique à une large gamme d'équipements, y compris les appareils portables, protégés et exposés. Il évalue la capacité de l'équipement à fonctionner efficacement à des températures ambiantes élevées et à résister aux fluctuations de température. En mer, la température maximale attendue de l'air atteint +32 °C. En outre, l'apport solaire maximal en mer est de +23 °C, ce qui donne une température maximale totale prévue de +55 °C pour les navires naviguant en haute mer. En soumettant l'équipement à ce test, ses performances et sa fiabilité peuvent être évaluées dans les conditions de température les plus difficiles rencontrées en mer.

Essai à la chaleur humide

L'essai à la chaleur humide est essentiel pour évaluer les performances des équipements portables, protégés et exposés dans des conditions d'humidité élevée. Ce test évalue la capacité de l'équipement à fonctionner efficacement dans des environnements présentant des niveaux d'humidité élevés. Le test comprend un cycle unique avec une limite supérieure de température de +40 °C, qui représente la température maximale rencontrée dans l'atmosphère à la surface de la Terre avec une humidité relative de 95 %. En soumettant un équipement à un test de chaleur humide, il est possible de déterminer sa résistance et sa fiabilité dans des conditions d'humidité élevée, ce qui garantit son aptitude à être utilisé dans de tels environnements.

Essai à basse température

L'essai à basse température est un essai de stockage crucial spécialement conçu pour les équipements portables. Ce test reproduit l'impact du stress thermique sur l'équipement lorsqu'il ne fonctionne pas. L'accent mis sur les équipements portables s'explique par le fait que les équipements d'urgence doivent impérativement fonctionner correctement, même après de longues périodes d'inactivité. En soumettant les équipements portables à des essais à basse température, il est possible d'évaluer leur capacité à résister et à fonctionner de manière fiable dans des conditions de froid, ce qui garantit leur efficacité et leur état de préparation en cas d'urgence.

Essai fonctionnel à basse température

Les essais fonctionnels sont réalisés pour évaluer la capacité opérationnelle de l'équipement dans des conditions de basse température. Ces essais évaluent la capacité de l'équipement à fonctionner efficacement et à lancer des procédures de démarrage dans des environnements où les températures ambiantes sont basses. En soumettant l'équipement à des essais fonctionnels à basse température, il est possible de vérifier ses performances et sa fiabilité dans des conditions de froid, ce qui garantit son aptitude à être utilisé dans de tels environnements.

Essai de choc thermique

L'essai de choc thermique est une évaluation critique effectuée sur les équipements portables. Ce test est spécifiquement conçu pour évaluer la capacité de l'équipement à fonctionner correctement à la suite d'une immersion soudaine dans l'eau après avoir été stocké à des températures élevées. En soumettant un équipement portable à un test de choc thermique, il est possible de déterminer sa résistance et sa capacité à fonctionner correctement sous des changements de température extrêmes, ce qui garantit sa fiabilité et ses performances dans des scénarios réels.

Test de chute

Le test de chute est une évaluation critique menée sur les équipements portables, qui se concentre spécifiquement sur la résistance à l'impact de l'équipement. Ce test consiste à laisser tomber l'appareil sur une surface dure afin de simuler les effets d'une mauvaise manipulation et d'une chute libre sur le pont d'un navire. Le test de chute s'applique principalement aux radios VHF portables, qui sont plus sujettes aux incidents dus à une mauvaise manipulation. En soumettant un équipement portable à un test de chute, il est possible d'évaluer sa durabilité et sa capacité à résister aux chutes accidentelles et aux mauvaises manipulations, ce qui garantit sa fiabilité dans des environnements exigeants.

Test de chute dans l'eau

Le test de chute dans l'eau est une évaluation cruciale qui reproduit l'impact d'un équipement tombant en chute libre dans la mer depuis le pont d'un navire, généralement d'une hauteur de 20 mètres. Ce test s'applique spécifiquement aux équipements portables qui doivent être déployés de cette manière. Toutefois, il ne s'applique pas aux radios VHF portables, qui n'ont pas besoin de flotter. L'essai de chute dans l'eau est l'un des nombreux essais de protection contre l'infiltration associés à cette norme, garantissant que l'équipement peut résister et fonctionner correctement après une immersion dans l'eau. En soumettant l'équipement à ce test, il est possible d'évaluer sa durabilité et sa capacité à résister à la pénétration de l'eau, ce qui garantit sa fiabilité dans les environnements marins.

Essai de vibration

L'essai de vibration permet d'évaluer la capacité de l'équipement à résister aux vibrations sans présenter de faiblesses mécaniques ou de dégradation des performances. Cet essai reproduit les vibrations induites dans la coque d'un navire par son hélice et ses machines. Les essais de vibration portent généralement sur des fréquences allant jusqu'à 13 Hz, avec une direction verticale prédominante.

En outre, les essais à des fréquences plus élevées simulent l'effet du claquement, qui se produit dans les mers irrégulières et orageuses et qui est principalement horizontal. Cependant, ce test ne simule pas l'effet des mers régulières, y compris les composantes translationnelles telles que le déferlement, le balancement et le pilonnement, ainsi que les composantes rotationnelles telles que le roulis, le tangage et le lacet. Ces mouvements réguliers de la mer produisent généralement des accélérations trop faibles pour avoir un impact significatif sur l'équipement électronique.

En soumettant l'équipement à des essais de vibration à différentes fréquences, il est possible d'évaluer sa capacité à résister aux divers types de vibrations subies en mer, ce qui garantit sa durabilité et sa fiabilité dans les environnements marins.

Essai de résistance à la pluie

L'essai de résistance à la pluie est effectué sur des équipements exposés afin d'évaluer leur capacité à résister aux effets de la pluie, des embruns et de la mer déchaînée. Ce test s'applique spécifiquement aux équipements exposés montés au-dessus du niveau du pont, tels que les antennes. En revanche, il ne s'applique pas aux équipements portables, qui sont soumis à un test d'immersion plus rigoureux. L'essai du code IP pour la pluie ne concerne que les équipements exposés, garantissant leur durabilité et leur résistance à la pénétration de l'eau dans les environnements maritimes. En soumettant l'équipement à un test de pluie, il est possible de vérifier sa capacité à maintenir des performances optimales et à se protéger contre les dommages liés à l'humidité.

Essai d'immersion

Les essais d'immersion s'appliquent à différents types d'équipements et de différentes manières.

Équipement immergé

Le test d'immersion pour les équipements immergés est conçu pour reproduire l'impact de la pression de l'eau sur les équipements destinés à être installés de façon permanente sous l'eau. Ce test évalue la capacité de l'équipement à résister aux effets de la pression de l'eau et à maintenir sa fonctionnalité et son intégrité dans des conditions d'immersion. En soumettant l'équipement au test d'immersion, il est possible d'évaluer sa durabilité et son aptitude à être utilisé sous l'eau, ce qui garantit des performances fiables dans des environnements aquatiques difficiles.

Équipement portable

Le test d'immersion pour les équipements portables reproduit l'impact de la pression de l'eau sur des appareils qui pourraient être amenés à flotter librement dans le cas d'un navire en train de couler. Ce test évalue la capacité de l'équipement à résister à la pression de l'eau et à maintenir sa fonctionnalité et sa flottabilité dans des situations d'urgence. En soumettant les équipements portables au test d'immersion, on peut évaluer leur fiabilité et leur efficacité à flotter et à fonctionner correctement lorsqu'ils sont immergés dans l'eau, ce qui permet de s'assurer qu'ils peuvent être utilisés dans des scénarios de sécurité maritime.

Équipements portables susceptibles d'être temporairement immergés

Il arrive que des équipements soient temporairement immergés. Dans ce cas, ce test simule les effets de la pression de l'eau sur les équipements radio portables VHF. Bien que cet équipement ne soit pas conçu pour flotter, il peut subir une immersion temporaire lorsqu'il est attaché à un survivant. Le test évalue la capacité de l'équipement à résister à la pression de l'eau lors d'une telle immersion temporaire et garantit sa fonctionnalité et sa fiabilité dans des scénarios difficiles. En soumettant l'équipement radio portable VHF à ce test, il est possible d'évaluer ses performances et sa durabilité dans des situations d'immersion temporaire, ce qui garantit son efficacité dans des situations de survie critiques.

Test de rayonnement solaire

Le test de rayonnement solaire est réalisé sur des équipements portables afin d'évaluer leur capacité à résister aux effets d'une exposition continue au rayonnement solaire. Ce test s'applique spécifiquement aux équipements destinés à être montés au-dessus du niveau du pont et exposés aux intempéries. En soumettant l'équipement à un essai de rayonnement solaire, il est possible d'évaluer sa résistance et ses performances en cas d'exposition prolongée à la lumière du soleil, ce qui garantit sa durabilité et sa fiabilité dans les environnements maritimes extérieurs.

Essai de résistance à l'huile

L'essai de résistance à l'huile est effectué sur l'équipement portable afin d'évaluer sa capacité à résister aux effets de l'exposition à l'huile minérale. Ce test évalue spécifiquement la résistance et les performances de l'équipement lorsqu'il est soumis à de l'huile minérale. En simulant les effets de l'huile minérale sur l'équipement, il est possible de déterminer sa résistance à la dégradation liée à l'huile et aux dommages potentiels, ce qui garantit sa durabilité et sa fiabilité dans les environnements où l'exposition à l'huile minérale peut se produire.

Essai de corrosion

L'essai de corrosion ou l'essai au brouillard salin s'applique à toutes les catégories d'équipement. L'essai au brouillard salin détermine la capacité d'un équipement à être exposé à une atmosphère chargée en sel sans dégradation physique. La nature cyclique de l'essai produit une accélération des effets par rapport aux conditions de service.

L'essai de corrosion, également connu sous le nom d'essai au brouillard salin, s'applique à toutes les catégories d'équipement. Ce test évalue la capacité de l'équipement à résister à une exposition à une atmosphère chargée de sel sans subir de dégradation physique. L'essai au brouillard salin, de nature cyclique, accélère les effets par rapport aux conditions de service normales. En soumettant l'équipement à des essais de corrosion, il est possible d'évaluer sa résistance à la corrosion et sa durabilité dans des environnements à forte teneur en sel, ce qui garantit sa fiabilité et ses performances dans des conditions difficiles.

Quelles sont les méthodes d'essai EN 60945 pour les essais CEM (compatibilité électromagnétique) ?

Essais d'émissions électromagnétiques indésirables

Au cours du processus de mesure des émissions électromagnétiques indésirables, il est important que l'équipement testé (EUT) fonctionne dans des conditions d'essai normales. Les commandes susceptibles d'influer sur le niveau des émissions conduites ou rayonnées doivent être réglées de différentes manières afin de déterminer le niveau d'émission le plus élevé.

Si l'EUT a plusieurs états de fonctionnement, tels que les modes de fonctionnement ou de veille, il est nécessaire d'identifier l'état qui produit le niveau d'émission maximal. Des mesures complètes doivent être effectuées pour cet état spécifique. Si l'EUT est équipé d'une connexion d'antenne, celle-ci doit être connectée à une antenne artificielle non rayonnante.

Dans le cas d'un équipement qui comprend un émetteur fonctionnant dans les bandes de mesure, il doit être en état de fonctionnement mais pas en état d'émission pendant les essais d'émission rayonnée. Les connexions spécifiques entre l'EUT et l'environnement électromagnétique externe sont communément appelées ports. Ces ports représentent les limites physiques de l'EUT, à travers lesquelles les champs électromagnétiques peuvent rayonner ou empiéter sur l'enceinte.

Essai d'émissions conduites

L'essai des émissions conduites s'applique à toutes les catégories d'équipement, à l'exception des appareils portables. Cet essai CEM évalue les signaux produits par les équipements qui se manifestent sur leur port d'alimentation et qui sont susceptibles d'être conduits dans l'alimentation électrique du navire, causant ainsi des interférences avec d'autres équipements.

Essai d'émissions rayonnées à partir de l'essai du port de l'enceinte

L'essai des émissions rayonnées est réalisé pour toutes les catégories d'équipement, à l'exception des dispositifs immergés. Cet essai d'immunité CEM évalue les signaux émis par l'équipement (à l'exclusion de ceux transmis par une antenne) susceptibles de perturber d'autres équipements à bord du navire, y compris les récepteurs radio.

Immunité à l'environnement électromagnétique

Pour effectuer ces essais, l'équipement testé (EUT) doit conserver sa configuration opérationnelle, son montage et ses dispositifs de mise à la terre habituels, sauf indication contraire, tout en fonctionnant dans des conditions d'essai normales. Les interfaces entre l'EUT et l'environnement électromagnétique externe sont communément appelées ports. Ces ports représentent les limites physiques de l'EUT à travers lesquelles les champs électromagnétiques peuvent rayonner ou pénétrer dans l'enceinte.

Les essais différentiels impliquent l'application de mesures entre les lignes d'alimentation électrique, de signal et de contrôle. En revanche, les essais en mode commun sont réalisés entre des groupes de lignes et une référence commune, généralement la terre.

Test d'immunité aux interférences basse fréquence conduites

Le test d'immunité aux interférences basse fréquence conduites s'applique à toutes les catégories d'équipement, à l'exception des appareils portables. Ce test est conçu pour simuler l'impact des harmoniques de l'alimentation électrique sur les alimentations en courant alternatif et l'ondulation de l'alternateur sur les alimentations en courant continu. Cependant, il ne s'applique pas aux équipements sous test (EUT) qui sont spécifiquement destinés à fonctionner sur des sources d'alimentation par batterie.

Test d'immunité aux interférences radioélectriques conduites

L'essai d'immunité aux interférences radioélectriques conduites s'applique à toutes les catégories d'équipements, à l'exception des appareils portables. Cet essai CEM d'immunité par conduction reproduit l'impact des perturbations induites dans les lignes d'alimentation, de signal et de contrôle causées par diverses sources telles que les alimentations à découpage, le bruit d'allumage des moteurs, les échosondeurs et les émetteurs radio sur les navires. Le test couvre les fréquences inférieures à 80 MHz.

Test d'immunité aux radiofréquences rayonnées

Le test d'immunité aux radiofréquences rayonnées s'applique à toutes les catégories d'équipements, à l'exception des appareils immergés. Ce test est conçu pour évaluer l'immunité de l'équipement aux effets des émetteurs radio fonctionnant à des fréquences supérieures à 80 MHz, tels que l'émetteur VHF du navire et les radios portables tenues à la main, lorsqu'ils sont situés à proximité de l'équipement.

Test d'immunité aux transitoires rapides sur les lignes d'alimentation, de signal et de commande en courant alternatif

L'essai d'immunité aux transitoires rapides sur les lignes d'alimentation, de signal et de commande en courant alternatif s'applique à toutes les catégories d'équipements, à l'exception des appareils portables. Cet essai CEM d'immunité aux rayonnements est conçu pour simuler l'apparition de transitoires rapides et de faible énergie générés par la commutation d'équipements, qui peuvent provoquer des arcs électriques au niveau des contacts.

Test d'immunité aux surtensions sur les lignes électriques à courant alternatif

Le test d'immunité aux surtensions sur les lignes électriques à courant alternatif s'applique à toutes les catégories d'équipements, à l'exception des appareils portables. Ce test est réalisé pour simuler les effets des surtensions lentes et à haute énergie générées par la commutation des thyristors sur les alimentations en courant alternatif

Test d'immunité aux variations à court terme de l'alimentation électrique

Le test d'immunité aux variations à court terme de l'alimentation électrique s'applique à toutes les catégories d'équipements, à l'exception des appareils portables. Ce test d'immunité est réalisé pour simuler les variations de l'alimentation électrique causées par des changements significatifs de la charge. Il complète les tests menés dans le cadre de la variation permanente de l'alimentation électrique dans des conditions de test extrêmes. Il est important de noter que ce test ne s'applique pas aux équipements alimentés par des sources de courant continu.

Test d'immunité aux défaillances de l'alimentation électrique

Le test d'immunité aux pannes d'alimentation est applicable à toutes les catégories d'équipements, à l'exception des appareils portables. Cet essai CEM/EMI est conçu pour simuler de brèves interruptions de l'alimentation électrique du navire causées par la commutation de l'alimentation électrique et la chute du disjoncteur. Toutefois, cet essai ne s'applique pas à l'équipement testé (EUT) qui est destiné à fonctionner sur batterie ou qui est équipé de batteries de secours. Il couvre la durée d'interruption autorisée par la convention SOLAS (Safety of Life at Sea) de l'Organisation maritime internationale pour la transition entre l'alimentation principale et l'alimentation de secours.

Test d'immunité aux décharges électrostatiques

Le test d'immunité aux décharges électrostatiques (ESD) s'applique à toutes les catégories d'équipement, à l'exception des dispositifs immergés. Ce test d'immunité aux décharges électrostatiques est réalisé pour simuler l'impact des décharges électrostatiques pouvant provenir du personnel dans des environnements où il peut accumuler des charges statiques. Ces environnements comprennent le contact avec des tapis en fibres artificielles ou des vêtements en vinyle.

Essais à usage spécifique :

Essai de bruit et de signaux acoustiques

L'essai de bruit et de signaux acoustiques s'applique à tous les équipements destinés à être installés dans les timoneries et les ailes de pont. Cet essai mesure le bruit acoustique produit par l'équipement, en s'assurant qu'il ne contribue pas à un bruit de fond excessif qui pourrait interférer avec la communication ou les avertissements sonores. En outre, le test mesure le niveau d'alarme généré par l'équipement pour s'assurer qu'il répond aux normes requises.

Test de distance de sécurité Compass

Le test de distance de sécurité Compass s'applique à toutes les catégories d'équipement, à l'exception des dispositifs immergés. Ce test établit les distances auxquelles l'équipement ne causera pas une déviation inacceptable des compas standard et de route du navire. L'écart réel peut varier en fonction de l'intensité du champ magnétique terrestre dans les différentes parties du monde. En général, la déviation est d'environ 0,10° pour le compas standard et de 0,3° pour le compas de route dans les régions équatoriales. Toutefois, aux latitudes élevées, l'écart augmente pour atteindre environ 1° pour la boussole standard et 3° pour la boussole de direction.

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