Ordinateurs GPU ferroviaires EN50155 alimentés par l'IA pour les réseaux ferroviaires modernes

Calculateurs GPU ferroviaires EN50155 alimentés par l'IA pour les réseaux ferroviaires modernes

Neousys Technology présente la série GT avec les GT-92RL-H et GT-92GC, deux puissants ordinateurs GPU ferroviaires certifiés EN50155 qui redéfinissent l'informatique ferroviaire x86. Associant des processeurs Intel 14th/13th/12th-Gen à un GPU NVIDIA RTX™ 2000 Ada, ces systèmes sans ventilateur et robustes à châssis 2U 19" sont conçus pour répondre aux exigences de haute performance des applications ferroviaires modernes. Leur construction robuste, leur entrée d'alimentation à large plage et leur grande capacité d'extension des E/S les rendent idéaux pour une variété de solutions ferroviaires basées sur l'IA, notamment les inspections de pantographes, la surveillance des voies, l'analyse vidéo et la surveillance des tunnels.

Certification EN50155 et EN45545

Les deux modèles sont conformes à la norme ferroviaire rigoureuse EN50155 et, en outre, le GT-92RL-H est également conforme à la certification de sécurité incendie EN45545, ce qui garantit qu'ils répondent aux exigences de fiabilité et de sécurité incendie essentielles pour les opérations ferroviaires.

EN50155 : Certification de fiabilité ferroviaire

Lanorme EN50155 est une certification essentielle qui garantit que les ordinateurs ferroviaires peuvent résister à des conditions environnementales extrêmes. Elle couvre des aspects tels que

• Résistance à la température : Les systèmes doivent fonctionner dans une large gamme de températures pour supporter les environnements ferroviaires extérieurs.
• Résistance aux chocs et aux vibrations : Les GT-92RL-H et GT-92GC sont conçus pour supporter les vibrations continues et les chocs soudains provoqués par les mouvements des trains à grande vitesse.
• Compatibilité électromagnétique (CEM ) : Garantit que les systèmes fonctionnent de manière fiable sans interférence avec l'infrastructure électrique ferroviaire.
• Stabilité de l'alimentation électrique : La large plage d'alimentation en courant continu (43V à 160V pour le GT-92RL-H et 8V à 48V pour le GT-92GC) garantit un fonctionnement ininterrompu, même en cas de fluctuation des sources d'alimentation.

EN45545 : Certification de sécurité incendie

La certification de sécurité incendie EN45545 garantit que les matériaux et les composants utilisés dans les systèmes ferroviaires sont résistants aux risques d'incendie. Cette norme est essentielle pour prévenir et atténuer les risques d'incendie dans les environnements ferroviaires, contribuant ainsi à la sécurité des passagers et de l'infrastructure.

Conception du GPU sans ventilateur pour une fiabilité maximale

L'intégration d'un accélérateur d'inférence NVIDIA dans une architecture sans ventilateur élimine un point de défaillance unique (SPOF). En supprimant les composants de refroidissement actifs, Neousys améliore considérablement la longévité et la fiabilité du système, en réduisant le risque de surchauffe et de défaillance mécanique.

châssis 2U 19" rackable et mural

Conçus pour être flexibles, les deux appareils sont dotés d'un châssis 2U 19", ce qui permet de les monter aussi bien en rack que sur un mur. Cela permet une intégration facile dans les systèmes ferroviaires, garantissant la compatibilité avec les infrastructures existantes tout en offrant des options de déploiement évolutives.

Grande capacité d'extension des E/S

Les deux systèmes prennent en charge jusqu'à huit caméras GigE/IP et quatre caméras USB3, ce qui les rend idéaux pour diverses applications d'IA basées sur la vision. Avec un stockage à grande vitesse, y compris un emplacement M.2 NVMe avec prise en charge PCIe Gen4x4, et des prises mPCIe pleine taille supplémentaires pour l'expansion, ces ordinateurs répondent aux demandes croissantes de l'automatisation ferroviaire axée sur l'IA.

Système d'inspection des pantographes

Les pantographes sont essentiels pour les trains électriques, car ils permettent une alimentation électrique continue en maintenant le contact avec les câbles aériens. Les méthodes d'inspection traditionnelles ne parviennent souvent pas à détecter les dommages à un stade précoce, ce qui entraîne des retards coûteux sur le réseau et des risques potentiels pour la sécurité. Les GT-92RL-H et GT-92GC révolutionnent la surveillance des pantographes en permettant des inspections en temps réel, alimentées par l'IA :

• Détectent les défauts avant qu'ils ne s'aggravent, réduisant ainsi les coûts de maintenance.
• Fonctionnent dans des environnements ferroviaires difficiles grâce à une résistance supérieure aux chocs et aux vibrations.
• Utilisent l'informatique haute performance pour l'imagerie 3D et l'analyse de l'IA, garantissant ainsi une détection précise des défauts.

Exemple : Un opérateur ferroviaire européen a déployé un système d'inspection des pantographes basé sur l'IA à l'aide du GT-92RL-H, ce qui a permis de réduire considérablement les pannes d'électricité causées par une usure non détectée des lignes de contact aériennes.

Système d'inspection des véhicules ferroviaires

Les inspections manuelles de véhicules ferroviaires peuvent prendre du temps, nécessiter beaucoup de main-d'œuvre et être sujettes à l'erreur humaine. En s'appuyant sur la série GT, les opérateurs peuvent automatiser le processus, ce qui leur permet d'atteindre les objectifs suivants

• Amélioration de la précision de l'inspection grâce à l'IA et aux algorithmes d'apprentissage automatique.
• Réduction des efforts humains et des risques dans les environnements dangereux.
• Une identification plus rapide des défauts structurels, garantissant une exploitation des trains plus sûre et plus fiable.

Exemple : Un système automatisé d'inspection des véhicules ferroviaires alimenté par le GT-92GC a aidé un système de métro asiatique à réduire les temps d'inspection de 50 %, améliorant ainsi l'efficacité de la maintenance et la disponibilité des trains.

Inspection des tunnels

L'intégrité des tunnels est cruciale pour la sécurité ferroviaire. La série GT facilite l'inspection des tunnels en temps réel lors du passage des trains, en utilisant le traitement d'images à grande vitesse et la détection des défauts par l'IA pour :

• Identifier les problèmes structurels tels que les fissures, les infiltrations d'eau et l'érosion.
• Minimiser les temps d'arrêt grâce à la surveillance automatisée de l'état.
• Améliorer la programmation de la maintenance, en réduisant les défaillances inattendues et les réparations coûteuses.

Exemple : Un grand réseau ferroviaire européen a utilisé les systèmes GT-92RL-H pour détecter les premiers stades de détérioration des parois des tunnels, ce qui a permis d'effectuer des réparations proactives et d'éviter les interruptions de service.

Inspection du ballast de la voie

Le ballast ferroviaire assure la stabilité et l'alignement des voies. Les inspections traditionnelles s'appuient souvent sur des évaluations manuelles périodiques, qui peuvent passer à côté de problèmes en cours de développement. La série GT fournit une analyse en temps réel de l'état du ballast, ce qui permet de

• Détection précoce de l'usure ou du déplacement du ballast.
• Une maintenance proactive pour prévenir l'instabilité de la voie et les déraillements.
• Amélioration de l'efficacité opérationnelle des chemins de fer et réduction des temps d'arrêt.

Exemple : Un chemin de fer de marchandises nord-américain a mis en place un système de surveillance du ballast basé sur le GT-92GC, ce qui a permis de réduire les risques de déraillement et de diminuer les coûts de maintenance de 20 % grâce à des stratégies de maintenance prédictive.

GT-92RL-H : Calcul d'IA ferroviaire haute performance

• Le processeur Intel® 14th/13th/12th-Gen LGA1700 (35W/65W) garantit une puissance de calcul robuste pour les applications d'IA.
• Le GPU NVIDIA RTX 2000 Ada sans ventilateur offre des capacités d'inférence IA de pointe.
• l'entrée 43V à 160V DC via le connecteur M12 K-Coded prend en charge les normes d'alimentation ferroviaire.
• 9x ports GbE via des connecteurs M12 X-Coded pour un réseau à grande vitesse et la connectivité des caméras.
• Le fonctionnement à haute température (-40°C à 55°C) garantit la fiabilité dans des conditions extrêmes.
• Le stockage M.2 PCIe Gen4x4 NVMe offre des vitesses de traitement des données ultra-rapides allant jusqu'à 7000 Mo/s.

GT-92GC : Plate-forme IA polyvalente pour les applications industrielles et ferroviaires

• Le processeur Intel® 14th/13th/12th-Gen LGA1700 (35W/65W) prend en charge de puissantes applications basées sur l'IA.
• Le GPU NVIDIA RTX 2000 Ada sans ventilateur garantit des performances d'apprentissage en profondeur efficaces.
• l'entrée DC de 8V à 48V à large gamme via le connecteur M12 L-Coded offre une flexibilité pour divers déploiements.
• 8 ports GbE PoE+ et 1 port GbE assurent une excellente connectivité réseau et caméra.
• Le bus CAN isolé intégré améliore les capacités de communication à l'intérieur du véhicule.
• Le fonctionnement à haute température (-25°C à 55°C) permet un déploiement dans divers environnements industriels.

Les Neousys GT-92RL-H et GT-92GC représentent la nouvelle génération d'ordinateurs ferroviaires alimentés par l'IA. Avec la certification EN50155 pour la fiabilité ferroviaire, la conformité EN45545 pour la sécurité incendie et la technologie GPU sans ventilateur, ces systèmes sont conçus pour des applications de haute performance.

En intégrant des analyses pilotées par l'IA, ces systèmes permettent une automatisation intelligente des opérations ferroviaires, améliorant l'efficacité de la maintenance et minimisant les temps d'arrêt. Qu'il s'agisse d'améliorer les inspections des pantographes, d'automatiser la surveillance des tunnels ou d'optimiser l'analyse du ballast des voies, la série GT garantit la résilience et l'efficacité de l'infrastructure ferroviaire.

Grâce à des capacités avancées de traitement des données en temps réel et d'apprentissage automatique, ces solutions permettent aux opérateurs ferroviaires de passer d'une stratégie de maintenance réactive à une stratégie de maintenance prédictive. Cette transition permet non seulement de réduire les coûts opérationnels, mais aussi d'améliorer la sécurité, la fiabilité et la durabilité du transport ferroviaire. Les GT-92RL-H et GT-92GC redéfinissent l'avenir de l'informatique d'IA ferroviaire, établissant une nouvelle norme pour l'automatisation ferroviaire intelligente.