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FR En este artículo:
- EN45545-2 Requisitos para materiales y componentes
- Niveles de peligro
- Pruebas
- Cómo seleccionar los componentes del raíl
La norma ferroviaria europea de seguridad contra incendios EN45545-2 se introdujo como requisito obligatorio en toda Europa. En la actualidad, todos los materiales utilizados en la fabricación de vehículos ferroviarios deben seguir la norma EN 45545-2 para alcanzar el máximo nivel de seguridad posible en caso de incendio.
Las normativas británicas vigentes en materia de incendios, como la BS 6853, ya no pueden utilizarse para demostrar la compatibilidad del comportamiento frente al fuego. La norma europea de seguridad EN45545-2 tiene por objeto proteger a los pasajeros y al personal de incidentes de incendio a bordo de vehículos ferroviarios. La norma afecta a los fabricantes de vehículos ferroviarios, incluidos trenes de alta velocidad, trenes regionales, tranvías, Metros y trenes de dos pisos.
EN45545-2 Requisitos para materiales y componentes
La segunda parte de la norma europea EN45545-2 define requisitos más estrictos para el comportamiento frente al fuego de materiales y componentes, incluidos suelos, asientos y cables en vehículos ferroviarios.
Esta parte especifica los métodos de ensayo, las condiciones y los requisitos de reacción al fuego.
Los adhesivos y materiales de encapsulado de los componentes deben someterse a ensayo y cumplir los requisitos. El usuario debe averiguar los requisitos del producto para su aplicación.
Los productos se clasifican según 26 series de requisitos (R1-R26) en función de dónde se utilicen los materiales. A cada requisito le corresponde una serie de criterios de rendimiento de los ensayos.
Ejemplos de requisitos de productos:
- Requisitos R1 para superficies interiores horizontales/verticales, por ejemplo, techo y paredes, marcos de ventanas o pantallas de exposición.
- Requisitos R22 / 23 para juntas interiores, bobinas de inductancia y contactos.
- Requisitos R24 / 25 para placas de circuitos impresos
- Requisitos R26 para pequeños productos electrónicos
Niveles de peligro
Los vehículos ferroviarios se clasifican según el nivel de riesgo de incendio asociado a su diseño y funcionamiento. Existen tres niveles de peligrosidad: HL1, HL2 y HL3, siendo HL1 el de menor exigencia y HL3 el de mayor.
La clasificación depende de cuántos kilómetros recorra el vagón en túneles y de si es automático, de dos pisos o si lleva traviesas a bordo.
Pruebas
Se utilizan una serie de pruebas para medir cómo se compara el producto con los requisitos establecidos. Algunos métodos de prueba son:
- TO1 Índice de oxígeno
- 03 Densidad de los gases de combustión
- T12 Toxicidad del humo
Los parámetros clave son la propagación de la llama, la inflamabilidad, la liberación de calor, la opacidad de los humos y la toxicidad. Una vez superadas las pruebas, el adhesivo, el sellador y el producto para moldear y proteger componentes electrónicos están homologados conforme a la norma EN 45545-2 para su uso en trenes. Un informe de ensayo indicará en qué ensayos se ha aprobado el adhesivo y/o el material de punzonado.
Cómo seleccionar los componentes del raíl
- Determinar qué requisitos del producto se aplican (R1-R26)
- Determinar el nivel de riesgo de incendio (HL1-HL3)
- Identifique un material adecuado que cumpla los valores nominales anteriores y las especificaciones técnicas de la aplicación.
- Assured Systems puede recomendarle productos adecuados que cumplan sus requisitos y hayan sido probados y homologados conforme a la norma EN 45545-2.
Para conocer las últimas novedades sobre las directivas ferroviarias de la UE, visite el sitio web de la Comisión Europea.
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